Patience & mécanique

Mécanique et vieilles breloques :)

 

Le mécano est venu voir Casper, et on est d’accord, il faut changer le joint qui continue à être huileux malgré plusieurs nettoyages, vidanger et remettre de l’huile…
Par chance, ils ont ce qu’il faut pour réparer… Enfin si j’ai bien tout compris :)

Casper est au garage maintenant!
Je la récupère demain soir!…. Séjour prolongé à Urmia!
….

Les motos qui patientent sur le trottoir ne sont plus toute jeune!!! … Mais elles roulent! C’est bon signe non? :)

La GS devant le garage_Urmia

  1. mais c’est une vraie Aventure :-)
    J’ai un doute: les soufflets sur le bras oscillant ne sont que des protections.
    Il y a 2 joints: 1 côté moteur ( drive shaft seal ) et un côté pont. Pour les remplacer il faut démonter le bras oscillant et cela m’étonnerait qu’ils aient les pièces…….
    S’ils n’ont pas de solution, il faut essayer d’arriver chez un dealer BMW en Turquie. ( la fuite en elle-même n’est pas tragique si tu maintiens les niveaux d’huile-pont-moteur)
    Have fun!

  2. Ah ok… ça veut dire que si le joint est défectueux, je ne peux pas le faire changer ici (s’ils n’ont pas les outils?)… Il faut que je leur demande d’ajouter un peu d’huile alors? Et que j’en prenne un peu pour la route…
    Comme tu dis! Quelle aventure! :)